ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์จากไทยส่วนใหญ่ต้องเสียภาษีนำเข้า 15% ในฟิลิปปินส์ แต่ถ้าเป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่มี ASEAN Form D จะเสียภาษีเป็นศูนย์ ความต่างระหว่างสองกรณีนี้คือใบรับรอง ไม่ใช่ส่วนลด ถ้ามูลค่าต่ำกว่า 10,000 PHP จะไม่มีทั้งภาษีนำเข้าและ VAT แต่ถ้าเกินจากนี้ ยอดที่ต้องจ่ายจะขึ้นอยู่กับหมายเลขชิ้นส่วน

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์จากประเทศไทยต้องเสียภาษีนำเข้าในฟิลิปปินส์หรือไม่

ใช่ ถ้ามูลค่าเกิน 10,000 เปโซ พิกัด 8714.10 (ท่อไอเสีย เบรก ล้อ และระบบกันสะเทือน) อัตราปกติอยู่ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ ส่วนอาเซียนที่มี Form D อยู่ที่ 0 เปอร์เซ็นต์ ยาง แบตเตอรี่ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และไฟ แต่ละอย่างมีพิกัดและอัตราของตัวเอง

คุณสามารถดูอัตราภาษีที่ถูกต้องของแต่ละรายการ 8 หลักได้ที่ Philippine Tariff Finder โดยคณะกรรมการภาษีศุลกากรของประเทศฟิลิปปินส์ (Tariff Commission of the Philippines) เป็นผู้เผยแพร่อัตราภาษีประจำปี 2026

ท่อไอเสียและท่อพักเสียง พิกัดศุลกากร 8714.10.70 อัตราปกติ (MFN) 15% อัตาราอาเซียนเมื่อใช้ Form D 0%

เบรกและชิ้นส่วนเบรก พิกัดศุลกากร 8714.10.60 อัตราปกติ (MFN) อยู่ที่ 15% ส่วนอัตราอาเซียนเมื่อใช้ Form D อยู่ที่ 0%

โครงรถ ตะเกียบหน้า และระบบกันสะเทือนหลัง พิกัดศุลกากร 8714.10.30 อัตราปกติ (MFN) 15% อัตราอาเซียนที่ใช้ Form D 0%

ยางล้อ (Wheel rims) พิกัดศุลกากร 8714.10.50 อัตราภาษีปกติ (MFN) อยู่ที่ 15% แต่ถ้าใช้ Form D ของอาเซียน อัตราภาษีจะเป็น 0%

เกียร์บ็อกซ์ คลัตช์ และระบบส่งกำลัง อยู่ในพิกัดศุลกากร 8714.10.40 อัตราภาษีปกติ (MFN) คือ 15% แต่ถ้าใช้ Form D ของอาเซียน อัตราภาษีจะเป็น 0%

ยางรถจักรยานยนต์ พิกัดศุลกากร 4011.40.00 อัตราปกติ (MFN) อยู่ที่ 10% ส่วนอัตราของ ASEAN เมื่อใช้ Form D จะเป็น 0%

แบตเตอรี่สตาร์ทชนิดตะกั่วกรด พิกัดศุลกากร 8507.10.92 อัตราปกติ (MFN) 15% ส่วนอัตราอาเซียนเมื่อใช้ Form D คือ 0%

คาร์บูเรเตอร์ ฝาสูบ และลูกสูบ อยู่ในพิกัด 8409.91.31 ถึง 8409.91.39 อัตราภาษีปกติ (MFN) อยู่ที่ 1% ส่วนอัตราภาษีอาเซียนเมื่อใช้ Form D อยู่ที่ 0%

โซ่ (Chain) พิกัดศุลกากร 7315.11.10 อัตราปกติ (MFN) อยู่ที่ 1% ส่วนอัตราอาเซียนเมื่อใช้ Form D อยู่ที่ 0%

หัวเทียน พิกัดศุลกากร 8511.10.20 อัตราปกติ (MFN) 3% ส่วนอัตราอาเซียนที่ใช้ร่วมกับ Form D คือ 0%

หมวก (Helmet) พิกัดศุลกากรคือ 6506.10.10 อัตราปกติ (MFN) อยู่ที่ 3% ส่วนอัตาภาษีอาเซียนเมื่อใช้ Form D คือ 0%

น้ำมันหล่อลื่น อยู่ในพิกัดอัตราศุลกากร 2710.19.46 อัตราปกติ (MFN) คือ 0% และอัตราภายใต้อาเซียนเมื่อใช้ Form D ก็เป็น 0% เช่นกัน

ที่มา: Philippine Tariff Finder, Tariff Commission of the Philippines, rates for 2026, retrieved 7 October 2026

ชิ้นส่วนที่อยู่ระหว่างสองหมวด เช่น หน่วย CDI หรือชุดไดนาโม (alternator) เป็นปัญหาเรื่องการจัดประเภท ผู้นำเข้าสามารถขอคำวินิจฉัยล่วงหน้าจากคณะกรรมาธิการได้

ขีดจำกัดของพัสดุที่ส่งไปฟิลิปปินส์โดยไม่ต้องเสียภาษีคือเท่าไหร่

ถ้ามูลค่า FOB หรือ FCA อยู่ที่ 10,000 เปโซหรือต่ำกว่า จะไม่ต้องเสียอากรหรือ VAT ค่าขนส่งไม่ถูกนับรวมในวงเงินนี้ แต่ถ้าเกิน 10,000 เปโซ จะต้องเสียอากรบวก VAT 12 เปอร์เซ็นต์

ไม่มีการเรียกเก็บอากรและภาษีสำหรับสินค้าที่มีมูลค่า FOB หรือ FCA ไม่เกินหนึ่งหมื่นเปโซ (10,000.00 เปโซ)

ที่มา: Republic Act No. 10863, Customs Modernization and Tariff Act, Section 423, Supreme Court E-Library. The “often” is printed that way in the source and reads “of ten”

เมื่อมูลค่าสินค้าเกินวงเงินที่กำหนด มูลค่าศุลกากรจะนำราคาสินค้า ค่าขนส่ง ค่าดำเนินการ และค่าประกันภัยมารวมกันทั้งหมด จากนั้น BIR จะเก็บ VAT 12% จากยอดรวมนี้บวกกับอากร ยกตัวอย่างเช่น มูลค่าศุลกากร 20,000 เปโซ อากร 15% เท่ากับ 3,000 เปโซ VAT คิดจาก 23,000 เปโซ เท่ากับ 2,760 เปโซ รวมแล้วใกล้เคียง 29% ของมูลค่าสินค้า ส่วนถ้าใช้ form D จะเสียแค่ VAT 2,400 เปโซ

การนำเข้าสินค้าเชิงพาณิชย์ที่ต่ำกว่า 50,000 เปโซ จะเป็นการนำเข้าแบบไม่เป็นทางการ ส่วนที่เกิน 50,000 เปโซ จะเป็นการนำเข้าแบบเป็นทางการ

Form D เปลี่ยนอะไรบ้าง และใครจะได้รับ Form D บ้าง

Form D คือเอกสารที่ทำให้ชิ้นส่วนที่มีถิ่นกำเนิดในไทยได้รับอัตราภาษีของอาเซียนที่ 0 เปอร์เซ็นต์ โดยผู้นำเข้าในประเทศอาเซียนจะนำ Form D ไปยื่นต่อศุลกากรของประเทศตัวเอง เพื่อให้ชิ้นส่วนผ่านพิธีการได้ ในประเทศไทย กรมการค้าต่างประเทศเป็นผู้ออกให้ตามคำขอของผู้ส่งออก และยังคงต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่มอยู่เหมือนเดิม

ต้องใช้ Form D ในการขอสิทธิ์ภาษีศุลกากรพิเศษตาม ATIGA โดยสำหรับสินค้าพิกัด 8714.10 สัดส่วนมูลค่าการผลิตในภูมิภาคต้องไม่ต่ำกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ และตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน 2025 เป็นต้นมา กรมการค้าต่างประเทศออก Form D ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ ผ่านระบบ DFT SMART C/O

ชิ้นส่วนที่ผลิตโดยโรงงานในไทยหรือโดยโรงงานเล็ก ๆ ในกรุงเทพฯ อาจนับเป็นสินค้าถิ่นกำเนิดไทยได้ แต่แบรนด์แข่งรถที่นำเข้ามาขายในร้านแห่งหนึ่งในกรุงเทพฯ ไม่ใช่ สินค้าทุกชิ้นออกไปจากเคาน์เตอร์เดียวกัน ผู้ส่งออกจะขอ Form D และมีเอกสารแสดงแหล่งกำเนิดสินค้าย้อนกลับไปถึงที่ที่ผลิตชิ้นส่วนนั้น

ตามภาคผนวก 8 กฎข้อ 15 ของ ATIGA สินค้าที่มีถิ่นกำเนิดไทยและมีมูลค่าไม่เกิน 200 ดอลลาร์สหรัฐ FOB สามารถใช้การสำแดงอย่างง่ายโดยผู้ส่งออกแทน Form D ได้ ส่วนกรมศุลกากรไม่ได้เผยแพร่อะไรทางออนไลน์เลยว่าใช้กับพัสดุที่ส่งทางคูเรียร์ได้หรือไม่ ดังนั้นให้สอบถามก่อนที่พัสดุจะออกเดินทาง

สำหรับสินค้าที่มีถิ่นกำเนิดในประเทศสมาชิกผู้ส่งออกและมีมูลค่าไม่เกิน 200.00 ดอลลาร์สหรัฐ ราคา FOB จะได้รับการยกเว้นไม่ต้องแสดงหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า และจะยอมรับการใช้คำแถลงอย่างง่ายจากผู้ส่งออกที่ระบุว่าสินค้าดังกล่าวมีถิ่นกำเนิดในประเทศสมาชิกผู้ส่งออก

ที่มา: ATIGA Annex 8, Operational Certification Procedure, Rule 15, ASEAN Secretariat, endorsed 8 September 2021

ส่วนประกอบใดบ้างที่ต้องมีเครื่องหมายของฟิลิปปินส์ก่อนจึงจะขายได้

ต้องมีการรับรองมาตรฐานภาคบังคับจาก DTI สำหรับหมวกกันน็อก แบตเตอรี่สะสมตะกั่วกรด ยางใน ยางล้อรถยนต์ และน้ำมันเบรกสำหรับยานยนต์ ส่วนสินค้านำเข้าต้องมีเครื่องหมาย PS Mark หรือ Import Commodity Clearance (ICC) ก่อนจะนำไปจำหน่ายในฟิลิปปินส์

หมวกกันน็อกที่จะขายในฟิลิปปินส์ได้ ต้องมีเครื่องหมาย PS หรือ ICC การขายหมวกกันน็อกที่ไม่มีเครื่องหมาย PS หรือ ICC ถือว่าผิดกฎหมาย และมีโทษปรับ 3,000 เปโซสำหรับการกระทำผิดครั้งแรก และ 5,000 เปโซสำหรับการกระทำผิดครั้งที่สอง

รายการนี้ไม่ได้บอกว่ายางมอเตอร์ไซค์นับเป็นยางสำหรับยานยนต์หรือถูกจัดการต่างออกไป คนที่ขายต่อหมวกกันน็อกหรือยางจึงควรถือว่าต้องมีเครื่องหมายนี้ และตรวจสอบกับ Bureau of Philippine Standards ก่อน ท่อไอเสีย ผ้าเบรก โซ่ สเตอร์ และโช้คอัพ ไม่อยู่ในรายการ

เครื่องยนต์และอะไหล่มือสองเป็นสินค้าควบคุม ต้องได้รับอนุญาตนำเข้าล่วงหน้าจาก DTI FTEB พัสดุอะไหล่มือสองจึงเป็นการส่งของที่ต้องตรวจสอบก่อน

อะไรที่บินไม่ได้ในกล่องอะไหล่

แบตเตอรี่ เชื้อเพลิง และสเปรย์กระป๋อง คือ 3 ปัญหาหลัก คาร์บูเรเตอร์ ปั๊มเชื้อเพลิง ถังน้ำมัน หรือเครื่องยนต์ ต้องระบายน้ำมันออกให้หมดและไม่มีไอน้ำมันหลงเหลืออยู่ ส่วนสเปรย์กระป๋อง เช่น สเปรย์หล่อลื่นโซ่หรือสเปรย์ล้างเบรก จัดเป็นสินค้าอันตรายตามกฎการขนส่งทางอากาศ

แหล่งข้อมูลระบุว่า ตัวอย่างสินค้าอันตราย ได้แก่ สเปรย์ฉีดพ่น แบตเตอรี่ลิเธียม สารติดเชื้อ ดอกไม้ไฟ น้ำแข็งแห้ง เครื่องยนต์และเครื่องจักรที่ใช้น้ำมันเบนซิน ไฟแช็ก และสี

ที่มา: What You Need To Know About The Transport Of Dangerous Goods By Air, IATA Knowledge Hub

ประเทศไทยมีกฎของตัวเองเพิ่มเข้ามาอีกชั้นหนึ่ง ข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 73 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 มีนาคม 2025 อ้างอิงถึง ICAO Technical Instructions ผู้ส่งสินค้าอันตรายต้องกรอก Shipper's Declaration for Dangerous Goods ในทางปฏิบัติ ชิ้นส่วนใดก็ตามที่มีเซลล์ ของเหลว หรือเชื้อเพลิงตกค้างอยู่ ต้องตรวจสอบกับบริษัทขนส่งก่อนที่จะแพ็ก

คู่มือสินค้าที่ไม่สามารถส่งออกจากประเทศไทยได้

ภายใต้กฎหมายว่าด้วยการปรับปรุงศุลกากรและพิกัดอัตราภาษี (Customs Modernization and Tariff Act) ห้ามนำเข้าสินค้าที่ละเมิดประมวลกฎหมายทรัพย์สินทางปัญญา สินค้าที่มีโลโก้ของผู้ผลิตแต่ไม่ได้มาจากผู้ผลิตรายนั้นจริง อาจถูกยึดได้ทันทีที่มาถึงฟิลิปปินส์

Dragon Courier คิดราคาพัสดุอะไหล่ที่ส่งไปฟิลิปปินส์อย่างไร

ขนส่งทางอากาศจากกรุงเทพฯ ไปฟิลิปปินส์ กล่องขนาด 5 กิโลกรัมส่งไปเมโทรมะนิลาในราคา 1,181 บาท เราทำพิธีการศุลกากรเองทั้งหมด แล้วให้เครือข่าย GO21 เป็นผู้จัดส่งในช่วงสุดท้าย ราคานี้รวมค่าภาษีและอากรไว้แล้ว ผู้รับจึงไม่ต้องจ่ายอะไรเพิ่มเลย ส่วนแบตเตอรี่ เราไม่รับขนส่งไปทุกปลายทาง

น้ำหนัก 1 กิโลกรัม เมโทรมะนิลา 426 ลูซอน 457 วิซายัส 466 มินดาเนา 475 และเกาะต่าง ๆ 481

น้ำหนัก 2 กิโลกรัม ค่าส่งไปเมโทรมะนิลา 591 ลูซอน 612 วิซายัส 618 มินดาเนา 631 และพื้นที่เกาะ 637

5 กิโลกรัม เมโทรมะนิลา 1,181 ลูซอน 1,242 วิซายัส 1,273 มินดาเนา 1,273 หมู่เกาะ 1,279

10 กิโลกรัม เมโทรมะนิลา 2,163 ลูซอน 2,285 วิซายัส 2,346 มินดาเนา 2,346 และหมู่เกาะ 2,352

20 กิโลกรัม เมโทรมะนิลา 4,128 ลูซอน 4,372 วิซายัส 4,494 มินดาเนา 4,494 และหมู่เกาะ 4,500

วันทำการ เมโทรมะนิลา 2 ถึง 4 วัน ลูซอน 2 ถึง 6 วัน วิซายัส 2 ถึง 8 วัน มินดาเนา 4 ถึง 10 วัน และเกาะต่าง ๆ 4 ถึง 14 วัน

ราคาเป็นสกุลเงินบาทไทย รวมค่าธรรมเนียมศุลกากรและภาษีแล้ว ตามราคาประกาศของประเทศฟิลิปปินส์ ณ วันที่ 3 สิงหาคม 2026

เราคิดค่าบริการจากน้ำหนักจริงหรือขนาดพื้นที่ที่พัสดุใช้ แล้วแต่ว่าอย่างไหนมากกว่า ชุดท่อไอเสียหรือชุดแฟริ่งจะมีราคาสูงกว่าที่น้ำหนักบอกไว้ ถ้ากล่องไหนหนักเกิน 30 กิโลกรัม ทางออฟฟิศจะเสนอราคาให้ก่อน การส่งทุกครั้งต้องทำประกัน ซึ่งคุ้มครองกรณีสูญหาย โดยมูลค่าที่แจ้งไว้จะเลือกตอนจอง

คู่มือ: หน้าเพจฟิลิปปินส์

เกี่ยวกับ Dragon Courier

Dragon Courier เป็นธุรกิจครอบครัวที่ตั้งอยู่ในกรุงเทพฯ อยู่ในวงการโลจิสติกส์มากว่า 30 ปีแล้ว และส่งพัสดุมากกว่า 20,000 ชิ้นต่อเดือน ไปยังปลายทางกว่า 200 แห่ง

คำถามที่พบบ่อย

ฉันต้องจ่ายภาษีนำเข้าสำหรับอะไหล่มอเตอร์ไซค์ที่ส่งจากประเทศไทยไปฟิลิปปินส์ไหม

เฉพาะของที่มีมูลค่าเกิน 10,000 เปโซเท่านั้น ถ้าต่ำกว่านี้จะไม่มีทั้งอากรและ VAT แต่ถ้าเกิน ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ในพิกัด 8714.10 จะเสียอากร 15% หรือ 0% ถ้ามี ASEAN Form D และเสีย VAT 12% จากมูลค่าสินค้ารวมกับอากร ถ้าใช้บริการแบบรวมอากรไว้แล้ว (duty inclusive) ผู้ส่งจะเป็นคนจ่ายที่ประเทศไทย

ASEAN Form D คืออะไร และทำให้ชิ้นส่วนของไทยปลอดภาษีหรือไม่

Form D ASEAN คือหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าที่ออกโดยกรมการค้าต่างประเทศของไทย ใช้ปรับอัตราภาษีของชิ้นส่วนที่เข้าเกณฑ์เป็นสินค้าถิ่นกำเนิดไทย จากอัตราปกติซึ่งอยู่ที่ 15 เปอร์เซ็นต์สำหรับอะไหล่มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ ให้เหลือ 0 เปอร์เซ็นต์ แต่ยังต้องเสีย VAT อยู่เหมือนเดิม ส่วนชิ้นส่วนที่ผลิตนอกอาเซียนแล้วมาขายในไทยจะไม่เข้าเงื่อนไขนี้ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อทีมงานของเรา

ฉันสามารถส่งแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์จากประเทศไทยไปฟิลิปปินส์ได้ไหม

ไม่ได้ ถ้าเป็น Dragon Courier จะไม่รับขนส่งแบตเตอรี่ไปยังปลายทางใดเลย และแบตเตอรี่ตะกั่วกรดต้องมีเครื่องหมาย PS หรือ ICC ถึงจะวางขายในประเทศฟิลิปปินส์ได้ หากต้องการทราบรายละเอียดทั้งหมด กรุณาติดต่อทีมงานของเรา

หมวกกันน็อกและยางรถในฟิลิปปินส์ต้องมีสติกเกอร์ PS หรือ ICC ด้วยไหม

หมวกกันน็อกเข้าข่าย ผู้ขับขี่ที่สวมหมวกกันน็อกซึ่งไม่มีเครื่องหมาย PS หรือ ICC อาจถูกออกใบสั่งได้ และผู้ขายหมวกกันน็อกที่ไม่มีเครื่องหมายก็อาจถูกปรับเช่นกัน ยางสำหรับยานยนต์ประเภทรถยนต์อยู่ในรายการเดียวกันนี้ด้วย ส่วนยางรถจักรยานยนต์ ยังไม่มีการระบุไว้ หากต้องการความชัดเจน ให้ติดต่อ Bureau of Philippine Standards โดยตรง

พัสดุจากกรุงเทพฯ ไปเซบูหรือดาเวาใช้เวลากี่วัน

ขึ้นอยู่กับเกาะที่ส่งไป ถ้าส่งไปเมโทรมะนิลาใช้เวลา 2 ถึง 4 วันทำการ ลูซอนใช้เวลา 2 ถึง 6 วันทำการ วิซายัสรวมถึงเซบูใช้เวลา 2 ถึง 8 วันทำการ มินดาเนารวมถึงดาเวาใช้เวลา 4 ถึง 10 วันทำการ ส่วนเกาะเล็ก ๆ ใช้เวลา 4 ถึง 14 วันทำการ ข้อมูลนี้มาจากตารางราคาของ Dragon Courier Philippines และเครือข่าย GO21 เป็นผู้ส่งในช่วงสุดท้ายจนถึงหน้าประตูบ้าน

ผู้ติดต่อและจุดส่งมอบ

กรุณาส่งข้อความหาคุณจัสตินทาง LINE หรือ WhatsApp ที่เบอร์ +66 6-5937-0812 หรืออีเมล info@dragoncourier.com ก็ได้ ส่วนเบอร์ออฟฟิศคือ +66 2656 9019 สามารถนำพัสดุมาส่งที่ออฟฟิศได้ถึง 5 โมงเย็น ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์ โดยออฟฟิศกรุงเทพฯ อยู่ที่สุขุมวิท ซอย 4 (217/3 อาคารคริสตัล การ์เด้น ชั้น 3 คลองเตย 10110) ส่วนออฟฟิศเชียงใหม่อยู่ที่ถนนเวียงบัว หรือจะให้ไปรับของตามวันและเวลาที่สะดวกก็ได้ ถ้าต้องการขอใบเสนอราคา ให้ส่งรายการอะไหล่มา พร้อมแจ้งด้วยว่ามีแบตเตอรี่ ของเหลว หรือเชื้อเพลิงตกค้างอยู่หรือไม่ รวมถึงขนาดกล่อง และที่อยู่ปลายทางในประเทศฟิลิปปินส์

จองรับพัสดุ